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在接到这些用户的爆料后，市区网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，市区发现早已人去楼空。designer tennis shoes on sale汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，多条一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，多条有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，支路增设对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。根据用户反映，为缓位自从收取押金以后，为缓位友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。解城李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。办公地点人去楼空，区停员工：区停公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，车难记者终于见到了“友友租车”的招牌。

”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，停车目前市场正在形成一个良好的教育过程，停车大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。第一，日照私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。公司的种子轮投资来自高佑思的父亲高哲铭，市区他是以色列国际基金管理公司英飞尼迪的创始人，市区这个基金的核心投资者包括以色列IDB集团、美国AccessIndustries和中国国家开发银行等。

“做出b站上播放量过百万的视频，多条靠的都是努力” “歪研会”合照高佑思有股拗劲。但与此同时，支路增设他们意识到公司发展遭遇了一个障碍：永远要跟着有转播权的平台走，因为只有这样的平台才需要他们的短视频来补充内容。在拍摄短视频的过程中，为缓位高佑思和张希曼发现了一件事：在五道口的街头上，有着比他们想象中多得多的中文好、说话还特别有意思的外国人。高佑思高中时成绩优秀，解城和他水平相当的同学去了哈佛、牛津、斯坦福等高校。

他想掌握中文后做一名外交官，现在他先成为了一位中国网红。“还有日本人来问我，能不能和我练习中文?后来他知道我也是日本人、还爱拍视频以后，就建议我上哔哩哔哩。

唱KTV、打狼人杀、看综艺、看电视剧，订阅微信公众号，什么都干，顺便学习中国网络语言。“完全可以做渠道、做桥梁。短视频对于他来说，代表着一个可实施的梦想。”脱离标题党以后，他单个视频的播放量下降到了1-2万次左右，但十分稳定，“就是没那么吸引眼球了嘛”。

他觉得能留住一批固定的粉丝也挺好的，他有时候还会和粉丝一起出门见面，像交朋友一样认识粉丝。高中就在北京上学的amikun来中国的理由特别简单：喜欢李小龙，想学他的母语。以英超转播权为例，在一年之内，唯喔就需要在乐视体育、腾讯体育、PPTV等多个平台投放内容。他们在b站、微博和直播平台上，看到了实现个人梦想和获取商业利益的可能性。

“我小时候就拿8毫米摄像机在拍视频、拍我自己，家里塞满了以前拍的胶片但这是一个成功率的问题，不是商业模式的问题。

但是在视频制作这个业务上，市场需求是很旺盛的。目前上市的自媒体公司不多，2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。

但这并不能推论说，网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。其他赚到钱的段子号不胜枚数，就不一一列举了。比如在图文创业者这边，你大概不怎么听说有人花钱不做投放，只是让人写稿子。那就是，有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。因为在短视频行业里，还有第四种非常流行，甚至比这三种方式更流行、更直接的获利方式，就是做乙方、制作方，给企业、机构去做视频策划、制作的服务。

如果卖的不是知识而是汉堡、衣服、化妆品，卖假货是要负法律责任的，但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖，好像没什么人管，这让人很遗憾。但是这个出发点就已经出现问题。

那么短视频创业者在争取这部分业务方面，相对于传统的制片公司、广告公司有什么优势呢?有三点：短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。确实不是，我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。

对一个平台来讲，阅读时长的增加当然是一个战略意义上的目标，所以平台大力鼓吹短视频的风口，甚至不惜以补贴的方式来鼓动大家做短视频。当然你可能会说，10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。

同样的，广告也是自媒体、内容创业界经过了验证的商业模式。这些需求和文案不一样，大部分是非求诸专业团队不可的。99%的人是给1%的人打工的，这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。早前，看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

问题在于，对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。短视频从去年下半年开始火热，到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。

错误之3你要知道，从微博到微信时代，流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。做过BP、见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。

我不知道短视频创业者是不是该醒醒了，但是看完这样的“付费知识”，我感觉，喜欢花钱在这些东西上的消费者可能需要清醒一下。逻辑误区广告是一个oldmoney，是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部10%的生意，绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

最让我意外的是，这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。这里的逻辑问题就很大，做创业，不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。看来，吴晓波对这一点一无所知。辨析：吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。

错误之1大家想，在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。比如我想给产品拍个介绍视频放在淘宝店里啦，我想给企业家做个访谈视频放在官网上啦。

当然，不是说冷门的东西就一定没机会，但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。据我所知，在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。

辨析：最后再提一下，不算是错误，但是基本的逻辑上有一个误区。每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。

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